Frente a los puntos 8 y 9 me gustaría mencionar algunas cosas

El punto 9 es una razón por la cual el servicio de Uber me incomoda: Si bien es cierto que como usuarios de un servicio de transporte debemos cumplir normas de convivencia urbana ( Si no miremos transmilenio - sitp frente al metro de medellín) me parece bastante excluyente que los usuarios tengamos una calificación. ¿basicamente me pueden negar el servicio si no cumplo con ciertos estandares? Una cosa son las normas de cultura y convivencia ciudadana y otra muy diferente es que una aplicación (LLamese Uber, Easy Taxi, Tappsi, hasta las apps de empresas de transportes) tenga una medida "represiva" con el usuario para mantener su calidad en el servicio

El punto 8 (Conocido en Colombia como UberX) es un punto en el cual se debe aclarar:
¿Que clase de controles maneja Uber para que un particular preste el servicio? ¿en donde está la linea divisoria entre Economia compartida y Mototaxismo con tarjeta de crédito? porque el servicio "tradicional" de Uber si está en mora de ser regulado como ocurrió en Mexico, pero el servicio de UberX no es para nada innovador. Es más, ¿Que ocurre si por ejemplo teniendo dos carros particulares pueda presentarlos para que presten UberX ahorrandome impuestos y otra clase de obligaciones? de cierto modo asi funciona el mototaxismo en varias ciudades y los taxis piratas en Bogotá

Es cierto, si yo por ejemplo no quiero el servicio pues no lo tomo; alternativas existen. Pero, por lo menos en Colombia, Uber tradicional si presenta algo que es innovador. Un servicio de transporte de primera clase donde se sabe que el conductor y el carro cumplen con los estandares de calidad, ahora UberX es una caja de pándora que en este momento puede desencadenar más de un dolor de cabeza